Ceļojumu stāsti

Kā ceļot Hack Austrālijā un Jaunzēlandē


Viens no ceļotājiem no Ziemeļamerikas ir tas, ka mums ir tik daudz veidu, kā ceļot. Kā jūs zināt, es esmu liels, liels ceļotāju hakeru ventilators (māksla, kurā tiek iegūti punkti un jūdzes par brīvu ceļojumu). Tas ir veids, kā palīdzēt man saglabāt bezmaksas lidojumus, viesnīcas un citus ceļa izdevumus. Es nopelnīju vairāk nekā vienu miljonu punktu gadā un ietaupīšu daudzus tūkstošus dolāru ceļa izdevumos!

Bet, lai gan Ziemeļamerikāņiem ir vairāk ceļošanas hakeru iespēju nekā citiem, tas nav tikai šī iemesla dēļ. Šodien es intervēju Keith Mason no PointHacks AU. Keith ir pirmais eksperts ceļošanas hakeru jomā Austrālijā un Jaunzēlandē. Šajā intervijā viņš piekrīt saviem padomiem par to, kā savākt punktus jūdzēs zemē zemē!

Nomadisks Matt: pastāstiet mums par sevi. Kā jūs sākāt ceļot Datorurķēšana?
Keith Mason:Es esmu no Apvienotās Karalistes, bet tagad es dzīvoju Sidnejā. Apmēram piecus gadus atpakaļ, kad mans pirmais bērns piedzima, es gribēju apmeklēt ģimeni Eiropā un sapratu, ka ir jābūt veidam, kā nodrošināt, ka es nebraucu ceļot ekonomikā visu ceļu.

Es izpētīju šo elli no šī viena brauciena un beidzot izmantoju punktus, lai trīs no mums iekļūtu prēmiju ekonomikā vai biznesa klasē, lai apceļotu visu pasauli, nemaksājot vairāk nekā ekonomikai.

Šajā procesā es sapratu, ka daudz informācijas, kas tur ir pieejama kādam Austrālijas iedzīvotājam, kurš vēlas uzzināt vairāk par punktu nopelniem un lietošanu, tika aprakti forumos vai vairāk piemērots aizjūras ceļotājiem.

Mans dienas darbs bija tīmekļa vietņu veidošana un pārvaldīšana, tāpēc sākās Point Hacks bija loģisks nākamais solis - un tagad tas ir mans pilna laika koncerts, kas ir apbrīnojams!

Ir dažas lieliskas ziņu vietnes, kas atrodas vietējā un pasaules mērogā, aptverot jaunākos maršrutus, aviokompānijas jaunumus un spekulācijas, tāpēc mēs to nemēģinām. Tā vietā mēs esam izveidojuši milzīgu frekvenču skrejlapu un apbalvo programmas vadlīnijas, lai nopelnītu un izmantotu galvenās valūtas mums (Qantas punkti, Velocity Points, Asia Miles, KrisFlyer Miles). Un, kamēr mēs koncentrējamies uz Austrāliju un Jaunzēlandi, daudzi no mūsu ceļvežiem būs svarīgi arī ārpus Austrālijas iedzīvotājiem.

Amerikas Savienotajās Valstīs mums ir tonnas ceļošanas hakeru iespējas. Kāda ir tāda nozare kā Austrālijā un Jaunzēlandē?
Es domāju, ka ir divi veidi, kā izskatīt šo jautājumu: kādas ir iespējas, lai efektīvi nopelnītu un izmantotu punktus, un kāda ir piedāvātā informācija, lai palīdzētu jums to darīt?

Runājot par iespējām, ir kaudzes. Tas ir nobriedis tirgus. Qantas ir pusi tik daudz biežo lidotāju biedru kā kopējais valsts iedzīvotāju skaits (cik no tiem ir aktīvs, es nezinu!), Ļoti progresīva un rentabla bieža lidotāja programma, kā arī lielisks un ļoti mīlēts un labi zināms zīmols.

Viņi arī ir veikuši darījumus ar gandrīz katru banku, tāpēc ir daudz Qantas zīmola kredītkaršu. Konkurence starp bankām un mazumtirgotājiem parasti ir laba, tāpēc, lai gan ir tikai divas vietējās aviokompānijas un biežas lidojumu programmas, patērētājiem ir vairākas iespējas, kā nopelnīt punktus.

Atpirkšanas pusē Qantas un Velocity, protams, ir galvenie spēlētāji, un lielākoties dedzināšanas punkti nāk ar daudzām pārvadātāja uzliktajām maksām un piemaksām. Piemēram, izmantojot punktus ekonomiskam lidojumam uz ASV, maksa varētu būt 500–700 ASV dolāru apmērā par to, kas citādi būtu $ 1200 naudas cena.

Tā ir vispārēja sūdzība, bet tā ir pirmā lieta, ko tu saproti un, cerams, ņems vērā, spēlējot punktus. Tas nozīmē, ka vēl svarīgāk ir saglabāt savus punktus par augstākās klases kajītēm, lai no tiem iegūtu maksimālu vērtību - rēķiniem par ekonomisku ceļojumu ar abām programmām reti ir liela vērtība.

Ir daži izņēmumi un slēptās iespējas, lai samazinātu maksas, un šī ir viena no lietām, ko mēs cenšamies izcelt Point Hacks, kad varam. Piemēram, izmantojot American Airlines lidojumus uz ASV, izmantojot Qantas punktus, nodokļi un nodevas ir gandrīz nekas. Tas pats attiecas arī uz Qantas punktu izmantošanu Fidži Airways uz ASV.

Tas nozīmē, ka katram Austrālijas iedzīvotājam, kurš vēlas atteikties no Qantas saistītās kartes, ir plaša piekļuve ārvalstu biežajām lidojumu programmām no dažādām banku elastīgām punktu programmām - dalības atlīdzība ir galvenais spēlētājs. Tas Āzijas Miles un KrisFlyer stingri nostāda kartē, lai gūtu punktus no kredītkaršu tēriņiem un prēmijām.

Jaunzēlandē tirgus ir visai atšķirīgs: punktu nopelnīšanas un izpirkšanas iespējas šķiet daudz mazāk ienesīgas, un Air New Zealand ieņēmumu programmai ir liela patērētāju uzmanība un lojalitāte.


Kāds ir # 1 veids, kā nopelnīt punktus, kur esat?
Tāpat kā daudzās vietās, tas ir galvenokārt par biežu lidotāja vai bankas atalgojuma programmu kredītkartēm. Kredītu ziņošanas sistēma šeit nav tik pārredzama kā ASV, tāpēc es domāju, ka cilvēkiem ir jābūt piesardzīgākiem par daudzu parakstīšanās prēmiju un nepārtrauktu karšu maiņu - tas var ietekmēt viņu spēju nākotnē iegūt citus kredīta veidus, kas varētu būt svarīgāk, piemēram, hipotēku vai auto aizdevumu.

Bet tas teica, ka bankas uzlika daudz labu piedāvājumu, lai pārliecinātu klientus pāriet, tāpēc ir daudz aicinājumu izmantot karšu prēmijas un lietojumprogrammas, lai pēc iespējas ātrāk palielinātu līdzsvaru.

Mana uzmanība ir vērsta uz to, lai mēģinātu palīdzēt cilvēkiem izvēlēties pareizo karšu vai karšu atalgojuma programmu, kas ilgtermiņā darbosies pēc viņu vēlmēm - un, ja arī pierakstīšanās bonuss ir labs, tad tas ir vēl labāk. Tas visiem šķiet ilgtspējīgāks.

Pretējā gadījumā punktu gūšanas iespēju kombinācija, protams, ārpus lidojuma, ir diezgan daudzveidīga - komunālie pakalpojumi, lielveikali, hipotēkas, bankas konti, kino biļetes, iepirkšanās tiešsaistē un vairums citu produktu segmentu ir pelnījuši punktus.

Esmu ievērojis, ka jūsu pasaules daļā daudz kredītkaršu nāk ar ļoti augstām maksām. Vai tas ir šķērslis daudzu punktu vākšanai?
Parasti piedāvātās prēmijas ir salīdzināmas ar gada maksu, ko maksāsiet - lai gan tas ne vienmēr notiek, jo bankas cenšas stimulēt klientus pāriet uzreiz tagad.

Pastāv nedaudzas zemas maksas (piemēram, $ 0-100), kas pelna labi, galvenokārt American Express izsniegtas kartes. Pretējā gadījumā, jā, jūs meklējat maksu uz ziemeļiem no 150 ASV dolāriem par labāku punktu nopelnīšanu, bet, ja jūs esat labs klients, jūs bieži varat saņemt šīs gada maksas atceltas vai diskontētas.

Tas ir mazs šķērslis iekļūšanai, bet nekādā ziņā nav darījums.

Kā kāds var sākt?
Smieklīgi jums vajadzētu jautāt! Es izveidoju bezmaksas e-pasta kursu, lai palīdzētu cilvēkiem nopelnīt vairāk punktu un labāk saprast sistēmu. Ir aptuveni 10 e-pasta ziņojumi, kas tiks nosūtīti trīs nedēļu laikā.

Īsi sakot, es esmu saticis dažus ex-pats, kas ir beidzis uzturēties Austrālijā un vēlas iegūt plaisāšanu, veidojot savu bilanci šeit, un ir pāris līmeņu lietas, kas jāapsver.

Ņemot vērā, ka mēs visi zinām, ka ir jāmēģina nostiprināt jūsu uzmanību uz galveno programmu, lai nopelnītu lielu, izmantojamu punktu bilanci, pirmais lēmums ir par to, kā „all-in” ar Qantas Frequent Flyer esat. Ja jūsu (vai jūsu partnera) darbs jums ir daudz lidojis ar Qantas, vai kādu citu iemeslu dēļ jūs vēlaties būt lojāls Qantas, tad tas ir diezgan daudz jūsu lēmumu - Qantas ir gandrīz neviena kredītkaršu programmu partnera pārcelšana šeit, ar Qantas- firmas un „tiešā nopelnīt” kartes, kas veido lielāko tirgus daļu.

Qantas nav slikta programma - tā ir pietiekami vienkārša, lai no mazumtirdzniecības pirkumiem un kredītkaršu tēriņiem uzkrātu lielu punktu skaitu, lai kompensētu to augsto punktu izpirkšanas likmes (piemēram, salīdzinājumā ar Āzijas Miles), un Qantas punkti ir viens no vislabākos veidus, kā atpirkt ceļojumiem ar Emirātiem, kuriem ir galvenais maršruta tīkls uz un no Eiropas un Tuvajiem Austrumiem no Austrālijas.

Ja jūs varat atļauties skatīties prom no pilnīgi uzticīgas Qantas, tad tas parasti ir vērts to darīt. Kā zināms, „KrisFlyer” ir izdevīgi veikt izpirkuma maksu par Singapūras aviosabiedrībām, un Singapūras aviosabiedrība šeit ir plaši pārstāvēta, savukārt Āzijas Miles var piedāvāt izcilas izpirkšanas cenas Āzijai, ASV un Eiropai.

Un visbeidzot, Virgin Australia Velocity programma ir nedaudz labāka cena, un Austrālijas iekšzemes lidojumiem ir pieejama labāka atpirkšanas pieejamība.

Tātad, kopumā, ja jūs nopelnīsiet lielāko daļu savu punktu Austrālijā no kredītkaršu tēriņiem, tad elastīga punktu programma parasti ir pareizais ceļš, lai iegūtu vislielāko vērtību.


Kur jūs redzat ceļojuma hacking nākotni jūsu pasaules daļā?
Es ceru, ka mēs netiksim virzīties uz ASV modeli! Šķiet, ka ASV biežās lidotāja programmas ir ceļā uz ieņēmumiem balstītu punktu nopelnīšanas likmju un izpirkšanas ātrumu, un mēs faktiski esam to labi šeit, salīdzinot, ja tas pilnībā īstenojas.

Es arī domāju, ka relatīvā vienkāršība Austrālijas tirgū ir laba lieta patērētājiem - tagad ir zināma veselīga spriedze un konkurence starp Virginu un Qantasu - un tas ir salīdzinoši jauns, pēdējo četru gadu laikā pieaugot.

Mēs neesam tādā vietā, kur mums ir pilna programma, no kuras izvēlēties, tāpēc tas daudzos veidos padara dzīvi daudz vieglāku: mums ir jāmeklē, kā mēs maksimāli palielinām iespējas, ko piedāvā programmas, kurām mums ir pieeja, tā vietā, lai nepārtraukti izliektu roku, par kuru programmu mums vajadzētu izmantot vai sadalīt mūsu nopelnītos punktus vairākās programmās.

Tiem, kas nopelna no lidošanas, tas parasti ir izvēle starp diviem pārvadātājiem: Virgin vai Qantas, kas padara dzīvi diezgan vienkāršu, salīdzinot ar daudziem citiem tirgiem.

Kā jau iepriekš minēju, abas programmas ir ļoti nobriedušas savā domāšanā un stratēģijās, kurās tās piedāvā punktus, un konkurence starp tām kopumā ir saglabājusi atpirkšanas likmes salīdzinoši stabili. Qantas pat pazemināja dažu ekonomikas izpirkšanas izmaksas šogad - es neesmu pārliecināts, ka esmu redzējis šāda veida pārvietošanos daudzos citos tirgos.

Tāpēc es jūtos, ka viss ir stabils, un tā ir laba lieta.

Kā patērētāji, iegādājoties balvas, var maksimāli palielināt savas balvas? Vai jums ir trīs padomdevēji?
Par šiem jautājumiem es pievērsīšos Qantas punktiem, ņemot vērā, ka valūta, ko lielākā daļa cilvēku ir gatavi piekļūt šeit. (Šeit mēs vienkārši uzrakstījām 100 000 Qantas punktus.)

Pirmā galvenā ideja ir panākt, lai jūsu galvenie partneri, salīdzinot ar saviem Oneworld partneriem, būtu augstākas cenas. American Airlines, Emirates, Jetstar un Fiji Airways ir galvenie izpirkšanas partneri, kur jūs varat atpirkt savas jūdzes par lētāku likmi (tāda pati likme, kāda tiek izmantota Qantas lidojumiem). Ņemot vērā to, cik retos lidojumu partneros Emirates ir, izmantojot Qantas Points for Emirates lidojumus, tie ir ļoti noderīgi.

Qantas ir arī ļoti labs daudznozaru apbalvošanas grafiks. Tas ir lielisks izpirkšanas mērķis, ko var izmantot līdz 35 000 jūdžu gariem braucieniem ekonomikā, prēmijā, biznesā vai pirmajā klasē ar pieturvietām līdz piecām pilsētām 12 mēnešu laikā.

Cenu noteikšana, šķiet, ir augsta 280 000 punktu biznesa klasē un 420 000 pirmajā klasē, plus $ 1000-1,550 degvielas piemaksām un nodokļiem uz vienu personu. Bet tas ir tikai nedaudz augstāks nekā atgriešanās izpirkšana Eiropai vai Ņujorkai no Austrālijas, tāpēc tas ir vienkāršs veids, kā pievienot papildu lidojumus un galamērķus. Tas darbojas arī jebkura veida ceļojumiem, ne tikai augstākās klases kajītēm.

Visbeidzot, neaizmirstiet par Jetstar izpirkšanu kā labu Qantas punktu izmantošanu. Tie ir lētāki nekā paši Qantas lidojumi, ņemot vērā, ka tie ir lēti pārvadātāji, un viņi izmanto “premium” kabīni, StarClass, kas ir līdzīgi kā premium ekonomikas līmenī, kā arī daudzos starptautiskos maršrutos. . Jetstar ir liels maršruta tīkls visā Dienvidaustrumu Āzijā, Austrālijā, Jaunzēlandē un Japānā - un Qantas punkti ir viens no galvenajiem veidiem, kā atpirkt Jetstar lidojumus, ja biļešu cenas ir augstas.


Šeit ASV (un Kanādā) jūs varat pavairot nopelnītos punktus un konta „sulu”, izmantojot ēdināšanas programmas, dāvanu kartes, iepirkšanās tiešsaistē un citu bonusu tonnu. Vai jums ir līdzīgas programmas?
Mēs noteikti darām. Es teiktu, ka mums ir tik daudz, cik jebkurš cits reģions. Qantas un Virgin's Velocity programma piedāvā iespēju nopelnīt punktus no ēdināšanas, filmām, vīniem, dāvanu karšu iegādēm un komunālo pakalpojumu un telefona rēķiniem - iespējams, ka katram produktu kategorijai ir partneri.

Viens no maniem iecienītākajiem veidiem, kā nopelnīt vairāk punktus no ikdienas izdevumiem, ir, izmantojot pareizo kredītkarti ar bonusa punktu kategorijām, lai apmierinātu jūsu izdevumu paradumus. Tās ir galvenokārt American Express izsniegtās kartes, bet Citi ir arī iespēja izmantot „Citi Prestige Visa” (kas ir nedaudz atšķirīga nekā ASV izsniegtā Prestige).

Mēs esam cauri dažām kredītkartēm ar bonusa punktiem par ceļojumu, bonusa punktiem par lielveikalu izdevumiem, bonusa punktiem par gāzi / degvielu, bonusa punktiem restorāniem un kafejnīcām, un, visbeidzot, vienu no maniem favorītiem, bonusa punktus par ārzemju izdevumiem.

Lielveikalos šeit ir daudz dāvanu karšu partneru, tāpēc jūs varat mēģināt uzņemt trīs punktus par vienu dolāru daudzās, daudzās citās vietās, jo jūs esat stratēģiski ieinteresēti iegādāties dāvanu kartes, kas izmantojamas citiem pirkumiem.

Labi! Beidzīsimies ar dažiem apaļiem jautājumiem. Pirmais, kas ir jūsu iecienītākā aviokompānija?
Tas ir saikne starp Singapore Airlines, Cathay Pacific un, jā, Qantas, man.

Vismazāk mīļākie?
Es tas nenozīmē! Es neesmu „Jetstar” ekonomiska produkta ventilators, bet galvenokārt tāpēc, ka neesmu būvēts, lai ietilptu viņu sēdvietās.

Logu vai eju?
Logu, vienmēr.

Mīļākā biznesa klase?
Etihad A380.

Mīļākā atpūtas telpa?
Qantas First Class Melbourne.

Lai paliktu aktuāli jaunākajos OZ un NZ braucienos, ievērojiet Keith un viņa blogu PointHacks!

Lai iegūtu vairāk informācijas par to, kā nopelnīt punktus un jūdzes, ko var izmantot, lai ceļotu bez maksas, izbraukšana Ultimate Guide to Travel Hacking. Šī grāmata parāda tieši to, kā ņemt naudu no ceļojuma vienādojuma un biežām lidojumu programmām, lai iegūtu bezmaksas lidojumus un viesnīcas numurus. Šīs grāmatas stratēģijas ļaus jums ātrāk, lētāk un komfortablāk izkļūt no jūsu mājas.

Noklikšķiniet šeit, lai uzzinātu vairāk un sāktu lasīt to jau šodien!

Skatīties video: The Vietnam War: Reasons for Failure - Why the . Lost (Oktobris 2019).

Загрузка...